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创富心水资料谈宋DM全时四驱给主动安全带来的贡献

作者:  admin   发布时间:2017/12/4 18:06:48    浏览量:66

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谈宋DM全时四驱给主动安全带来的贡献2017-06-17予墨Auto最近,比亚迪王朝系列新能源汽车,在南京上演了一次激情对决,即便是双涡轮发动机,最大功率382kW的保时捷卡宴,也在装备了542技术的宋DM面前,败下阵来。

在这场「比武大赛」上,有416人现场签单,成为了比亚迪的新晋车主。墨哥相信,很多人都是因为宋DM等王朝车型超强的动力而选择了比亚迪。

不过你以为墨哥这篇文章就是要夸夸宋DM的超强动力?图样图森破。很多人关注它的动力性,而忽略了它的另外一个更加重要的特性,安全。动力和安全有关系吗?听我慢慢道来。

比亚迪元拿到C-NCAP五星前不久,比亚迪元拿到了C-NCAP五星碰撞标准,并且得分是56分,是同级别车型中最高的。

实际上,比亚迪的宋、元、S7都曾经拿到过C-NCAP五星安全标准,覆盖了从小型、紧凑型和中型SUV细分市场。但这就是比亚迪王朝家族在安全上的最大特点吗?当然不是。目前,C-NCAP更多的还是考虑到被动安全性能,而在主动安全性能上,并没有像E-NCAP和IIHS那样注重。但是,比亚迪的宋DM、唐DM等车型,在主动安全上,要比同级别其他车型具有更高的主动安全性能。前面已经说到,墨哥这里谈到的安全,是因为它的动力。说得更确切的一点是,来自于它的——全时四驱。这是为什么呢?要理解其中的原理,我们得先理解ESP是如何工作的,因为这两者在根本原理上是异曲同工的。墨哥过去几年一直在强调,买车尽量要买带ESP的车型。ESP是车身稳定控制系统的英文缩写,根据厂商的不同,它的名称也不太一样,有VSC、ESC等等。之所以一定要带它,是因为它在车辆紧急变线过程中,会有效弥补转向过度以及转向不足带来的危险。没有ESP在紧急变线的后段就会转向过渡而甩尾汽车在突遇障碍物,需要紧急变线中,容易出现转向不足,也就是转不过来的情况。这时候,ESP的作用,就是单独制动转向侧的后轮(往左急打方向时制动左后轮,往右急打方向时制动右后轮)。这时候,车身的前进惯性,就会帮助车辆完成转弯。而当车辆转弯后又要紧急变回原来的车道时,车身前进惯性又起到了反作用,车身处于转向过度的状态,这时候,ESP制动转向侧的前轮,以帮助车辆完成正确转向。车身稳定控制系统,其根本原理说白了,就是依靠对单独车轮进行制动,从而靠不同车轮的速度差,来帮助车辆正确完成转弯。那么重点来了:宋DM的全时四驱系统,则具有同样的效果。都是通过车轮的速度差来实现正确转向,只不过一个是靠制动,一个是靠加速。在紧急转向过程中,除了ESP能够给转向侧后轮进行制动外,宋DM还可以通过动力的不同分配,给其他三个车轮增加扭矩,从而实现与转向侧后轮的速度差,从而达到顺利转向的目标。在变线后再往回变线时,则可以通过给其他车轮增加扭矩,从而实现车轮间的速度差,进而避免转向过度,以最快的速度正确转向。很显然,宋DM同时装备了ESP和全时四驱,所以它在主动安全性上相当于是双保障。正因为如此,它在紧急避险中会具有更强大的安全性能,能够更大程度的降低车辆失控的风险。而且,宋DM的四驱相应速度仅为20毫秒,比传统四驱的相应时间小得多。在紧急变线中,这节省的时间,很可能就是生与死的距离。予墨Auto车友之家群经常撕逼,请加微信:laooai,我们将拉您入群一起来撕!/**作者:汪军艇编辑:肖顺米雪本文为予墨Auto原创文章,转载请注明出处和作者**/--一个让你慢慢懂车的公众号--本文版权归予墨Auto所有!如果您发现本文有侵犯您的知识产权或不允许转载,请与我们联系,我们将及时修改或删除。

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